近年來，上港集團聚焦智慧、綠色、科技、效率“四個港口”建設，堅持把科技創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力和關鍵變量，運用“互聯網+”、大數據、云計算、區(qū)塊鏈等技術，建設完善港口智能化運營管理服務系統，全力打造世界一流航運樞紐?！?021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數”顯示，上海國際航運中心綜合排名穩(wěn)居全球前三，港航數字化建設成效顯著。

技術升級：港口運營更智能

上港集團最大程度釋放自動化碼頭產能，深度挖掘傳統碼頭智能化改造潛力，實現港口運營“智慧升級”。自動化集裝箱碼頭建設世界領先。建成全球單體規(guī)模最大、智能化程度最高、擁有完全自主知識產權的洋山四期自動化集裝箱碼頭，項目成果已在14個國內外碼頭應用，為全球智慧港口建設運營提供了“中國方案”。集團自主研發(fā)的智能作業(yè)管控系統（ITOS）不斷升級，推動生產效率屢創(chuàng)新高，年吞吐量自2018年的201萬標準箱，到2020年突破420萬標準箱。近期應用F5G技術，在全球首次實現了港口百公里級別超遠程控制。傳統集裝箱碼頭改造全面提速。應用自動拆裝鎖鈕、北斗+5G高精定位等前沿技術，探索實施傳統碼頭的系統化智能改造方案。目前已初步搭建智能設備管控系統（IECS）。

區(qū)域聯動：物流鏈服務更協同

上港集團充分運用信息化、智能化技術，加強區(qū)域物流信息對接與業(yè)務協同，助力打造高效暢達的洋山港區(qū)水公鐵集疏運體系。完善多式聯運物流網絡。水水中轉方面，上線長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺，實現物流全程可視化動態(tài)追蹤服務。海鐵聯運方面，全面上線操作系統，助推蘆潮港中心站海鐵聯運吞吐量快速增長。推動港口服務向腹地延伸。推進長三角區(qū)域“同港化”戰(zhàn)略和內陸集裝箱樞紐（ICT）創(chuàng)新服務模式，啟動ICT（蘇州）項目，成立上海港太倉服務中心，完成長江聯盟平臺的對接和內測工作，形成線上信息平臺和線下物流運輸操作體系，港口功能前置效應逐步顯現。提升港區(qū)集疏運承載能力。智能集卡示范運營取得了從道路測試到示范運營、從單車智能到車路協同、從獨立平臺到系統融合、從技術研發(fā)到商業(yè)探索的進展，促進提升洋山港區(qū)集疏運運作效率和集卡周轉效率。

水水中轉+海鐵聯運，構建完善多式聯運物流網絡

信息交互：港口服務更便利

為優(yōu)化港航業(yè)態(tài)、促進降本增效，上港集團建立多個專項平臺，助力打造更便捷、高效、透明的上?？诎稜I商環(huán)境。業(yè)務受理服務平臺日臻完善。全港業(yè)務網上受理比例提升至99.8%，并與上海國際貿易單一窗口達成深度協作，推進一網通辦。集卡預約平臺預約率不斷提升。上海港集卡進口預約率達81%以上，出口達55%以上，碼頭作業(yè)兌現率超95%，有效緩解了港區(qū)周邊交通擁堵狀況。同時，碼頭通過設定各時段的預約量，可實現港區(qū)作業(yè)的“削峰填谷”。單證電子化多平臺高效推進。集團研發(fā)了上?？诎峨娮覧IR（設備交接單）和EDO（提貨單電子化）平臺，業(yè)務無紙化率接近100%，單證傳遞時間從原本的幾天縮短至幾分鐘。